Andaineurs à quatre rotors GA série 10231

L’homogénéité et le volume des andains sont les prérequis pour un séchage rapide et une reprise facile par les presses. Les bras de fourches des andaineurs GA sont positionnés de manière hyper tangentielle. Cela signifie qu’ils atteignent un angle de 90° très tard. Associés à la came à pente forte des fourches, le dégagement des fourches est rapide, plus tardif et ne demande que peu d’effort de rotation. Les andains ainsi formés sont plus réguliers, volumineux et rectilignes. L’andainage est de meilleure qualité même à vitesse élevée car le fourrage n’est pas poussé au-delà de l’andain.
Les points forts des bras contre-coudés:

• Ils réduisent la distance entre les passages des fourches. Les pertes de fourrages sont limitées au minimum même à vitesse d’avancement élevée.

• Le poids se situe au centre du bras de fourche. Ceci accroît sa durée de vie, car il ne subit aucune pression durant sa rotation. Les galets de guidage sont ainsi moins exposés au stress.

Pour protéger le sol et la couverture végétale, une adaptation optimale des rotors aux variations du terrain est tout aussi importante qu’une pression au sol réduite limitant la compaction.
Les andaineurs à quatre rotors KUHN disposent d’un équipement complet pour répondre à ces exigences :
Suspendus à la jonction d’une articulation et indépendants du châssis principal, les rotors peuvent pivoter dans toutes les directions grâce à l’articulation pendulaire 3D des rotors. Ils suivent avec précision et efficacité les variations du terrain. Résultat : une performance sans faille, l’assurance d’un fourrage propre et d’un tapis végétal sain.
Les pneumatiques larges aident à réduire la compaction du sol et garantissent la stabilité des rotors, même dans les pentes. La stabilité en terrain incliné est également le point fort des pneus radiaux disponibles en équipement facultatif.
Chaque rotor est doté de quatre roues pivotantes. Le tapis végétal est ainsi préservé, même dans les virages étroits. Grâce à leur position proche des fourches, les rotors s’adaptent immédiatement et efficacement aux variations du terrain.
La suspension des rotors avant est désormais réalisée via vérins hydrauliques permettant un réglage plus précis de cette dernière. De plus, la correction automatique de la pression d’allègement est automatiquement faite en fonction de la largeur de travail. L’utilisateur a donc la possibilité d’adapter facilement la machine aux conditions de travail. Un allègement hydraulique des rotors arrière est également disponible en équipement facultatif. Il assure un report de charge sur le châssis de la machine, augmentant la stabilité lors de travaux en dévers importants. Un vérin hydraulique placé à l’avant de la tête du rotor contrôle sa dépose. À l’instar d’un avion, l’arrière est posé en premier, puis l’avant. Les dents n’entrent donc pas en contact avec le sol grâce à cet effet jet

L’architecture électronique intègre un nouveau module ISOBUS. Ce dernier est plus puissant, a plus de capacité et offre plus de possibilités. L’interface du terminal ISOBUS destinée au contrôle de la machine a été revue et est plus conviviale pour l’utilisateur. La prise en mains de la machine par l’utilisateur ou ses employés est rapide et intuitive. Elle est de plus capable de générer des icônes graphiques liées aux diverses fonctions pour lors de l’emploi du joystick ISOBUS CCI A3.

Tous les réglages du rotor sont ajustables depuis le terminal de commande sans interrompre le travail :
Relevage des rotors,
Largeur de travail et d’andain,
Réglage individuel de la largeur de travail,
Hauteur de râtelage,
Repliage de la machine etc.
Pour faciliter encore le pilotage, un joystick peut être raccordé à la commande. Deux solutions ISOBUS sont proposées (terminal ISOBUS CCI 800 ou CCI 1200). Chacune intègre un écran tactile en couleur. Il est également possible d’utiliser le terminal ISOBUS déjà installé sur le tracteur ou d'autres terminaux concurrents. Contactez votre partenaire KUHN pour en savoir plus sur la compatibilité des équipements.
Une séquence préprogrammée, intégrée au logiciel ISOBUS, facilite et optimise les manoeuvres de demi-tours en bout de parcelle. Elle peut être aisément adaptée à vos besoins. Grâce aux capteurs d’angle, les rotors sont toujours relevés à la hauteur prédéfinie, quelle que soit la largeur de travail. Une fois tous les préréglages réalisés, il vous suffira d’appuyer sur un bouton. Asseyez-vous et laissez l’électronique faire son travail!

Les largeurs de travail de 8,40 à 12,50 m et de 9,50 à 14,70 m permettent d’atteindre des rendements hors pair qui constituent l’un des nombreux atouts des andaineurs GA 13231 et GA 15231.
Ces grandes largeurs requièrent une excellente adaptabilité de la machine aux exigences des ensileuses ou des presses en aval de la chaîne de récolte. Cette souplesse d’adaptation vous permet de régler la largeur de travail et de l’andain, en continu et hydrauliquement, depuis la cabine :
Au niveau de la largeur de travail, la position des rotors avant est ajustable via des vérins hydrauliques et des capteurs d’angle.
La largeur de l’andain est modifiable à tout moment en repositionnant les rotors arrière. La largeur de l’andain est comprise entre 1,40 et 2,40 m (et jusqu’à 2,50 m avec le GA 15231).
Malgré des largeurs de travail importantes, les andaineurs à quatre rotors sont assez souples pour travailler dans des parcelles en forme de triangle. En effet, leur capacité à relever chaque rotor individuellement permet de râteler dans les pointes ou d’éviter des obstacles. De plus, le dégagement important sous les rotors facilite le passage d’andains.
Pour adapter la hauteur de râtelage, les rotors se règlent soit simultanément deux par deux à l’avant ou à l’arrière, soit individuellement. La hauteur des rotors s’affiche aussi bien sur l’écran du terminal que sur le châssis du rotor.